Oficiální stránky obce Březolupy

Cituji Zimund:

Nemluvím o Jarošovjákoch, kteří se nacpou úplně všude, mají své MHD, ale budou prudit, zdržovat...

Také si toho všímám, ale je to dáno stavem MHD. Jednak Hradiště doposud hřeší na existenci příměstské dopravy a vidí ji jako vhodnou náhradu za MHD. V některých případech jsou špatně sestavené jízdní řády. Příměstský autobus dojede na zastávku malý moment před MHD, všichni se tam logicky nacpou, protože v přirozené povaze cestujícího je nastoupit do prvního co dojede; nemá jistotu, že to další skutečně a včas dorazí. Reforma MHD je v plánu, ale jedná se především o záležitost města Uherského Hradiště, nikoli Zlínského kraje

Cituji Zimund:

Ono i teď, když jedou ráno tři spoje po sobě do Kněžpole (ze směru Topolné, Březolup a Nedachl.)

Je třeba si upřesnit, jestli se díváme na současné jízdní řády, nebo ty navržené. Od Topolné to tam už zajíždět nemá. Podle návrhu mají kolem Kněžpole jezdit tyto linky:
318 Salaš - Uh. Hradiště - Mistřice
320 Uh. Hradiště - Březolupy - Zlín
321 Uh. Hradiště - Otrokovice
322 Uh. Hradiště - Velký Ořechov

Autoří koncepce se rozhodli, že do dotyčné obce budou zajíždět linky 320 a 322 (tvoři vzájemný proklad, nejedou tedy souběžně). Proč zvolili takové řešení vědí oni, nikoli já. Mohu se jen domnívat, že upřednostnili přímé spojení Kněžpole se Zlínem (320) před spojením ve směru Napajedla a Otrokovice (321). Tam se Žabáci dostanou taky, ale s přestupem v Bílovicích. Ve směru na Bílovice totiž jede březolupská linka s předstihem před otrokovickou.

Dle mých informací je v současné době na ÚOHSu podána žádost o rozklad jeho původního negativního stanoviska, což je jakýsi druh odvolání zlínského kraje.
Vyčkejme jak rozklad dopadne.

Zde je aspoň vidět, jak je zákon o veřejných zakázkách ( VŘ ) v praxi zneužitelný.
Firma která ani nepodávala nabídku podala podnět k ÚOHS a zákon je natolik složitý, že téměř v každém VŘ nalezne ÚOHS nějaké to pochybení.

Většinou to takhle používají neúspěšní uchazeči na druhém místě, kteří přes ÚHOS "shodí" původní VŘ. VŘ se následně opakuje ale pozor - cenové nabídky všech uchazečů jsou zveřejněny a pro další VŘ je toto pro úspěšné uchazeče velice nemilé.

Vyčkejme tedy jak dopadne rozklad. Následně bude muset Zlínksý kraj, pokud ÚOHS pochybení ve VŘ potvrdí, vypsat nové VŘ a do doby jeho výsledku a zprovoznění v praxi domluvit se stávajícími či jinými dopravci prozatimní dopravní obslužnost, předpokládám ve stávajícím rozsahu.


Zde si neodpustím poznámku. Domnívám se, že napadnout zadávací dokumentaci by mělo být možné pouze v době před termínem pro podání nabídek. Jinak se spekulativnímu podání podnětů neúspěšných k ÚOHS nezbavíme.

Ono i teď, když jedou ráno tři spoje po sobě do Kněžpole (ze směru Topolné, Březolup a Nedachl.) je jasné, že minimálně dva projíždějí zbytečně. Ale to je historická privilegie z dob socializmu, která jim dodnes zůstala. Nemluvím o Jarošovjákoch, kteří se nacpou úplně všude, mají své MHD, ale budou prudit, zdržovat... Ty bych do linek nepouštěl vůbec. No a na okraj... bakalářská práce... prosím, to je práce, kdy se zjistí, jestli daný student umí číst a citovat. A většinou jedno z nich ne. Tím bych se vůbec neoháněl. Obzvláště, pokud se jedná o studenta ze zlínského Harvardu nebo kunovické Sorbony. Nějaké výstupy bych bral vážně min. z diplomky, a to jen také někdy.

Já bych zas uvital kdyby autobusy nejezdily všecky přes žabáky.